十大轮毂轴承扭矩技巧

扭矩扳手是安装轮毂轴承的必备工具。以下是关于这些工具和步骤的十大技巧。

检查推荐的扭矩程序和规格

几乎不可能给出轮毂轴承轴螺母的通用扭矩规格或范围。根据轴承类型和轴承座的不同，扭矩值可能存在显著差异。务必查看维修信息以获取正确的步骤。

轮毂单元可能需要多个步骤才能设置轴螺母的最终扭矩。对于一些出厂预紧力已设置的轮毂单元，轴螺母可能仅用于将短轴固定在轮毂孔内。而对于其他轮毂单元，最终调整是设置滚道和滚动体的载荷路径。扭矩规格取决于轴承尺寸、轴径以及许多其他因素，例如轴螺母的类型。

轮毂轴承制造商可能会使用与轴承配套的不同类型的螺母。这个螺母的扭矩规格可能与维修手册中列出的数值不同——可能更高，也可能更低。一些制造商会在包装盒内提供此信息。

即使您安装的是一套圆锥滚子轴承，查看维修手册也很有必要。并非所有步骤和规格都相同，您从学校或父亲那里学到的方法可能不适用于某些车辆。

如果手册上写着“在地面上操作”，那就务必在地面上操作。

许多车辆要求在将车轴螺母最终拧紧至规定扭矩时，车轮必须着地。这样可以确保轴承内圈正确啮合，从而达到所需的内部间隙。但是，用螺丝刀卡住转子的散热片并将其抵住卡钳支架可能无法达到相同的效果。有关具体说明，请参阅车辆制造商的维修手册。

使用新螺母/开口销*

某些轮毂组件和轮毂轴承套装的包装盒内会附带一个新螺母。这是因为螺母在将轮毂组件固定到车轴上时会发生变形。在这些情况下，安装轮毂时必须始终使用新螺母。重复使用旧螺母可能会导致螺母在车辆行驶过程中松动。

安装前清洁车轴

安装新的轮毂组件之前，请清洁并检查车轴。根据需要，使用细锉、钢丝刷、砂布或珩磨石清除花键上的任何碎屑、划痕或毛刺。您可以在花键上涂抹少量润滑油。但不要在螺纹或垫圈上使用任何润滑剂。这会降低螺纹的摩擦力，并导致螺母拧得过紧。

切勿将扭力扳手用作套筒扳手

在最终装配过程中，请使用扭力扳手施加特定的扭矩值。切勿将扭力扳手作为拧紧或松开紧固件的主要工具。此外，在将扭力扳手放回工具箱之前，请务必将其拧紧。

切勿使用冲击扳手

虽然使用冲击扳手似乎更方便，但我们并不推荐这样做。原厂配套 (OEM) 和轴承制造商始终建议使用扭力扳手进行安装。使用冲击扳手“拧紧”轴螺母会导致组件扭矩过大。但是，在拆卸过程中，可以使用冲击扳手。首先，如果可能，请使用加力杆松开轴螺母。使用此方法可以防止损坏短轴或等速万向节。

组装前更换损坏的轮毂法兰

更换压入式轮毂轴承和轮毂法兰时，务必确保所有轮端部件在重新组装后都能正确配合。如果轮毂法兰的肩部（与内轴承接触的部分）损坏，会导致扭矩值不一致，并最终导致故障。大多数应用的轮毂法兰都可以从多个渠道获得。

您信任您的扭矩扳手吗？

对于某些轮毂单元，最终扭矩规格可能在 150 到 350 英尺磅之间，具体取决于应用。精确拧紧螺母对于设定轴承的载荷路径至关重要。但您必须信任您的扭矩扳手。

专为轮毂螺母设计的扭矩扳手的上限通常为 190 到 200 英尺磅。即使轮毂单元的最终扭矩为 185 英尺磅，您也可能已经接近扭矩扳手的精度极限。扭矩扳手在中间扭矩值时精度最高，几乎所有扭矩扳手在其量程两端的精度都最低。因此，如果最终扭矩为 200 英尺磅，最好使用量程为 300 英尺磅的扭矩扳手。

如何判断扭矩扳手的精度？一些工具车配备了扭矩扳手测试仪，可以帮助检测扭矩扳手的故障。您需要测试至少几个扭矩设置，包括最高和最低设置。扭矩扳手在 50 英尺磅时精度很高，但在 25 或 150 英尺磅时精度明显不高的情况并不少见。如果精度不达标，您应该将其送去校准，而不是购买新的扭矩扳手。

使用轴螺母套筒

轴螺母通常嵌入法兰盘中。螺母通常为 29 毫米或更大，可以是六角或十二角六角螺母。在某些情况下，车轴会突出，导致无法使用浅套筒。工具制造商会生产专用于车轴螺母的套筒。

使用这些套筒可以避免螺母损坏。它们还能使螺母完全啮合，从而提高扭矩扳手的精度。

别忘了其他扭矩规格

大多数轮毂单元通过三到四个紧固件固定在悬架转向节上。这些紧固件都有各自的扭矩规格和操作步骤。有些紧固件是屈服型紧固件，由于已经拉伸变形，因此不能重复使用。此外，有些紧固件使用螺纹锁固剂，必须清除并重新涂抹。